以汽車產(chǎn)業(yè)為例，2021年南沙汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值達(dá)1548.55億元，連續(xù)四年突破千億，新的千億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群乘勢(shì)而起。汽車動(dòng)力的電動(dòng)化、能源的低碳化，汽車系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化，都對(duì)芯片提出了新的需求。當(dāng)前，南沙正圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局寬禁帶半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈。
當(dāng)前，南沙正圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局寬禁帶半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈。近期，南沙碳化硅器件模塊企業(yè)廣東芯聚能半導(dǎo)體有限公司宣布芯聚能碳化硅主驅(qū)模塊成功登陸smart精靈#1量產(chǎn)車，成為國(guó)內(nèi)第一批由第三方提供的、進(jìn)入量產(chǎn)乘用車的碳化硅主驅(qū)模塊，這標(biāo)志著芯聚能的碳化硅模塊和使用芯聚能碳化硅模塊的控制器均已進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)（SOP）。
“碳化硅芯片在新能源車的應(yīng)用已經(jīng)得到驗(yàn)證，而且受到廣泛的認(rèn)可。”廣東芯粵能半導(dǎo)體有限公司總裁徐偉表示，南沙已經(jīng)擁有完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，接下來(lái)與之配套的芯片、電機(jī)、電池、電控這些領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)巨大發(fā)展機(jī)遇，碳化硅芯片將成為其中重要一環(huán)。他所領(lǐng)銜的芯粵能半導(dǎo)體項(xiàng)目正在萬(wàn)頃沙集成電路產(chǎn)業(yè)園加快建設(shè)，將進(jìn)行新能源汽車及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的碳化硅芯片設(shè)計(jì)、研發(fā)及制造。
隨著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域“領(lǐng)頭羊”小馬智行在示范運(yùn)用上獲得突破，自動(dòng)駕駛芯片公司弈行智能落戶南沙，現(xiàn)已覆蓋了從自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及芯片應(yīng)用、前后端實(shí)現(xiàn)、軟件和工具鏈等決定產(chǎn)品成功的關(guān)鍵領(lǐng)域。
作為深耕南沙15年的“老企業(yè)”，晶科電子目前已經(jīng)具備了LED倒裝芯片及封裝器件產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的能力，今年將實(shí)現(xiàn)20億元的產(chǎn)值。晶科電子還積極布局新能源汽車智能LED車燈和核心部件、新型顯示和智能照明等產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。南砂晶圓則引入了由山東大學(xué)徐現(xiàn)剛教授作為帶頭人的團(tuán)隊(duì)，開(kāi)展碳化硅單晶材料的研發(fā)、中試和后續(xù)量產(chǎn)等工作。